第84章：要钱还要地
重生2010，国产车杀疯了 作者:佚名
前后不过三天，三轮闭门谈判尘埃落定。
海州红星厂的会议室內，安聪慧掛掉总部的电话，有些无奈道：“杨总，你咬死的这个回购条款，李董那边鬆口了。”
“但是年化10%的复合利息，太低。李董的要求是，最低也要15%。”
杨浩微微挑眉，15%的年化，不算太高，当即笑道：“看来我们是彻底谈拢了，那就签约？”
“好！签约。”安聪慧朗声应道。
他身后的法务团队立刻递上修改后的协议文本，核心的入股条款、股权回购约定，正是经过三天三轮谈判，最终敲定的终版內容。
第一轮谈判结束的当晚，安聪慧回到酒店立马和李舒服沟通。
李舒服收到完整匯报后，又问了几个关键问题，尤其是对红星所提出的技术落地情况，需要明確。
“原则是50亿可以认可，但红髮动机是不是完全自主智慧財產权？產能爬坡能不能跟上？杨浩对微车市场的判断能不能落地？明天需要进行详细尽调。”李舒服说道。
第二天的谈判，安聪慧表明需要对红星的研发情况进行考察，看红星是否符合其所说的，每隔一段时间就能拿出新东西。
“李董，情况基本属实，他们的研发部动作不小，现在1.5l自研发动机，已经完成试量產。”
“发动机是红星的核心技术，有完整智慧財產权，代工厂也已被红星收购，红星的研发能力和他们说的一样。”安聪慧匯报导。
“李董，我认为最好不要赌，现在50亿的估值不算夸张，如果不抓住这个机会入股，后面还有没有机会不好说。”
两天敲定大概，第三天双方都是抱著签约的想法来的。
可第三天，杨浩提出要有优先回购条款，一开始定的年化10%，最终定调为15%。
最终，合约上是这样写的。
股权设置三年锁定期，这三年里，吉利持有的红星8%的股权，不得对外转让、质押或设置任何权利负担。
同时红星拥有无条件优先回购权，三年锁定期满后，红星汽车拥有独家、无条件的优先回购权，有权按4亿元本金+年化15%的复合利息的固定对价，全额收购吉利持有的全部8%股权，吉利不得设置任何阻碍。
一开始，安聪慧坚决不同意。
他直接说道：“杨总，我们是战略投资，不是財务放贷，锁定期三年股权不能动，三年后你们还能按照固定利息全额回购，这不符合战略投资的基本逻辑。”
杨浩的回应很直白：“安总，咱们打开天窗说亮话。吉利要的，从来不是这8%的股权带来的分红，是这期间我们两家供应链深度绑定。”
“以及在江海市场的便利性，这三年期间同样会对吉利的市场，供应链带来提升。”
“我要的，是红星的控股权不能出现意外，我不能保证三年后吉利的全球战略会不会改变，也不能保证这部分股权，会不会流入二级市场，甚至到竞爭对手手里。”
“这个回购条款，是给双方都留一条后路，三年合作下来，要是大家都满意，你觉得我会非要回购这8%的股份吗？”
安聪慧也没办法，只能和李舒服沟通。
李舒服深吸一口气，没想到到红星身上插一脚，难度居然这么大。
“这是一点缺口都不留啊！”李舒服感慨，隨后道：“这也是好事，说明杨浩这个人不会乱来，谈判都到这个份上，同意吧，15%的年化利息，也不算低。”
“就算他三年后真回购了，这笔钱比存银行，买理財赚得多，不亏。”
“更何况三年时间，也够让我们在江海汽车市场啃下一口，供应链也会成长，同意！”
谈判最终落地，基本原则和国资入股时几乎一样，不过加入了回购条款作为补充，还有双方的具体合作事项，都写在协议里。
“杨总，两亿现金两周时间会陆续到帐，祝我们合作愉快！”签完协议，安聪慧鬆了口气，伸出手说道。
“合作愉快！”杨浩笑著跟安聪慧握手。
协议签完，安聪慧带著团队先行离场，赶回杭州向李舒服復命，同步启动供应链对接和渠道共建共享的前期工作。会议室里只剩下杨浩和两级国资的负责人，气氛瞬间轻鬆了不少。
张启明看著手里的协议，忍不住嘆了口气：“杨总，我是真服了。”
“两个多月前首轮融资估值 30亿，我们还觉得溢价高，现在吉利直接认了 50亿估值。”
“等於我们国资手里的股权，两个多月就增值了快 70%，国有资產保值增值的任务，在年底超额完成任务！”
王松林也笑著点头，说道：“不光是股权增值，吉利的供应链，渠道合作一进来，红星的採购成本下降，渠道宽度增加。”
“和其他大厂竞爭，也不会这么被动了。”
两人的態度，和三天前截然不同。
本质上，国资最在意的部分，並不是跟投的这笔钱，更在意国有资產是否保值增值，以及本土企业能不能真的做起来，带动就业、税收和供应链配套。
现在吉利真金白银认下50亿估值，等於给红星的估值直接做背书，国资的股权不仅没贬值，反而大幅度提升，他们自然没有反对理由。
“杨总，既然吉利认可50亿的估值，那省国资委这边，原则上也认可。”王松林补充道。
“市国资委也一样，我们同步跟投。”张启明回应。
杨浩听了两位主任的话，立马笑著回覆：“两位主任，我在这里再给国资这边交底。”
“本轮二轮融资完成后，短期內红星不会启动第三轮融资。接下来红星的核心任务，就是把钱花在刀刃上。”
“尤其是把產能提上来，现在红星绝大部分需要吉利代工，这不符合我的要求。”
“当然，技术方面也不会落下，还有產品，品牌运营都会跟上，要把红星做成自主品牌的头部玩家。”
这话一出，王松林和张启明满意点头。
他们也怕杨浩频繁融资，要么股权被稀释，要么被迫跟投，一次就算了，再来个一两次，那后面的工作还怎么做？
“好。”张启明笑著道：“市国资委这边，两亿现金，会在年底內全部到位。”
“省国资这边也是如此。”
至此，红星二轮融资基本结束。
融资后的整体估值达到50亿元，新增融资6亿元，其中吉利以2亿现金加供应链共享、渠道共建的方式持有8%股份。
海州和江海两级国资，合计出资4亿现金进行跟投，维持各自10%的持股比例。
而杨浩的个人持股比例，从首轮的80%，稀释到72%，不过依旧掌握红星的绝对控股权。
“关於这笔融资的具体用途，我跟两位主任说明。”杨浩翻开面前的规划文件。
“第一，比较急的就是西南生產基地建设，西南地区是红星品牌的重要市场，西南基地將成为西南桥头堡。”
“第二，海州新厂区二期建设，专门用来生產星光品牌乘用车型，建成完整的现代化整车四大工艺生產线。”
“第三，加码技术研发，保障1.5l发动机量產產能爬坡，加快1.5t，2.0l自吸，甚至2.0t发动机的落地研发。”
“第四，红星品牌明年五款车型的研发、营销、上市事项，包括星光首款车型的营销和上市。”
“同时预留充足的现金流，应对当前的微车价格战，以及购置税政策退坡后的市场收缩，確保红星稳稳度过行业洗牌期。”
“第五，明年启动新能源技术预研，主要集中在动力电池封装工艺研发，bms电池管理系统研发，鋰矿採集技术的预研。”
关於资金的主要去向，逐条说明。
两位主任身后懂產业链的隨行官员，听完后也纷纷点头，確认没有任何问题。
聊完资金的使用方式后，杨浩话锋一转：“两位主任，还有件事想请帮助协调下。”
“我们原计划的海州新厂区二期，只规划了五六百亩的工业用地。但现在来看，一期的800亩是综合使用，能用在產线建设上的，只有450亩。”
“如果用来生產星光h6，年產能也就在8万台左右。二期的500亩，年產能也就提升至总共16万，我认为这不够。”
“所以二期用地，我要1200亩的连片工业用地。两期用於整车生產的用地，超过1600亩，確保整车年產能达到25万台。”
1200亩的连片工业用地，在海州不算小。
但张启明和王松林听完，反而眼睛都亮了。
对地方来说，汽车產业是纳税大户，就业大户。两期土地总面积达2000亩，包含办公、研发、试车设施以及年產能25万台的生產基地。
这得带动多少上下游產业链，还能带动税收、就业和gdp增长，只要能启动，绝对是天大的政绩。
“杨总，这事你放心。”张启明立刻回应道：“1200亩的二期用地，我回去就跟市委匯报，三天之內给你准信。”
王松林也跟著补充：“海州这边的配套政策，省里也会跟上。只要基地落地，税收优惠，人才引进补贴，產业链配套扶持，全部按照省里高標准来，全力支持红星做大做强！”